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捷达VS7亮相,15万内竞争国产,没了大众标,能竞争吉利哈弗吗

发布日期:2019-04-01

大众在中国深入人心,由于较早进入国内市场,再加上一系列行之有效的营销手段,使得大众在国人心目中留下了皮实耐用可靠等印象,除了像辉昂、途锐这样相对比较高端的车型,大众在其他细分领域推出的产品基本都不用愁销量。从捷达、桑塔纳到途观、途昂等。而随着国产品牌的崛起,大众集团想必也会感到不小的压力,为了稳固自己的地位,抓住中低端消费群体,大众集团在今年2月于德国狼堡发布了全新的子品牌,它就是捷达。

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VS5

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VS7

相比一众自主品牌推出的高端化子品牌来说,捷达被独立出来的意图相当明显,那就是和自主品牌正面抗争,主攻低端市场。近日,捷达品牌也于中国成都正式发布,同时亮相了一款紧凑级轿车VA3,以及两款SUV车型VS5和VS7,今天就带大家来看看目前定位最高的VS7。

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VS7的车头造型原创度较高,不同于大众的新样式logo配合新的设计语言,使这款车焕然一新,也有着捷达自有的全新式家族味道。边角锐利的中网采用点阵式装饰,两侧的头灯也很犀利,底部的雾灯更是气势十足,极为动感。

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从车侧看去,VS7亮点不多。流畅平直的腰线增添了层次感,轮圈造型也很有质感。而车尾部分,尾灯采用了Y字造型,这应该算是捷达品牌的标志性元素,在其余两款车型上面,也均有出现,毫无违合感。车尾整体横向线条居多,层次感很丰富,后杠采用了镀铬装饰,使得档次感更上了一层楼。

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内饰方面的信息还没有公布,估计也会是一贯的德系风格。动力方面VS7将搭载1.4T、2.0T两款汽油发动机,或匹配6速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱。而底盘悬挂上面,将采用前麦弗逊后多连杆方式,也是主流的水平。

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自1991年第一辆捷达车型进入中国以来,在当时那个产品相对匮乏年代,它很快获得了中国消费者的认可,为许许多多个中国人圆了汽车梦,也与桑塔纳、富康并称老三样之一,如今捷达已经陪我们走过了28个年头,在即将离去的关口,它的月销量仍能达到近两万,可见捷达二字在国人心中的份量。如今捷达发展壮大独立成品牌,拥有庞大的基盘客户的它,优势上还是极为明显的。据悉,捷达品牌将于今年内完成200家销售网络的布局,而这三款车型都有望在年内推出,至于售价上,捷达品牌主打5-15万的价位区间,所以未来价格也应该会很亲民,而在捷达品牌车型上市以后,应该会一众国产哈弗、吉利、长安、宝骏等品牌都会带来一定的影响,总之耐心等待吧。